Reduzieren Sie die Rate von 130 auf 100
Eineinhalb Jahre lang sammelten und diskutierten Experten im verkehrspolitischen Arbeitskreis der Gesellschaft für Straßen-, Schienen- und Verkehrswesen, dem auch Experten aus Bund und Ländern angehören, Daten. Nun liegt ein mehrheitlich zustimmendes Ergebnis vor. Der Vorschlag des Studienleiters Gert Sammer von der Universität für Bodenkultur Wien (Boku): „Der Vorschlag sieht vor, dass wir auf den Autobahnen die Geschwindigkeit von 130 auf 100, auf Landstraßen von 100 auf 100 reduzieren 80 in der Regel und innerorts auf Nebenstraßen grundsätzlich bis 30 km/h. Damit leisten wir einerseits einen enormen Beitrag zur Klimasituation, zweitens einen sehr guten Beitrag zur Verkehrssicherheit und drittens einen sehr guten Beitrag zur Energieeinsparung.”
Experte empfiehlt „Probejahr“
Verkehrsministerin Leonore Gewessler (Grüne) hat vor einer Woche auf Autobahnen nur Tempo 100 abgeschafft, um Energie zu sparen. Auf die Frage, ob die gestellten Forderungen jetzt überhaupt eine Chance auf Umsetzung haben, sagte der Studienleiter und emeritierte Professor für Verkehrsplanung gegenüber Ö1, er halte das Tempolimit für „umsetzbar“. „Wenn Sie eine breite Diskussion starten, denn objektiv gesehen ist diese Lösung durch nichts zu schlagen. Aber es wäre verständlich, das Ganze ein Jahr lang auszuprobieren“, sagt Sammer. Anschließend sollte bewertet werden, ob die erwarteten Ergebnisse eintreten. Experten erwarten insbesondere Energieeinsparungen und eine Reduzierung des CO2-Ausstoßes. „Insgesamt haben wir einen Soforteffekt von etwa zehn Prozent. Indem man diese Geschwindigkeitsbegrenzungen gut einhält“, sagte der Professor. Und Sammer bestätigte einen Bericht im „Kurier“, dass Tempo 80 auf Landstraßen in Sachen Unfallreduzierung am meisten bringe.
Der Vorschlag ist unter anderen Experten umstritten
Tempo 100 auf Autobahnen ist bei anderen Experten umstritten. Die frühere ARBÖ-Chefin Lydia Nintz sagte, es sei wichtiger, an bestehenden Grenzen festzuhalten. „Vom Reglement her fahre ich mit 100 km/h auf der Autobahn nicht viel. Aber man muss sich überlegen, ob man auf Landes- und Bundesstraßen 80 km/h fährt – vor allem, um Unfälle zu reduzieren“, sagt Nintz. Boku-Professor für Verkehrssicherheit, Ernst Pfleger, sagte dagegen, dass auf kurvigen Straßen niemand schneller als 80 fahren könne. “Aber es gibt ein Netz von Landesstraßen und den Ex-Bundesstraßen, also sind die Geschwindigkeitsbegrenzungen völlig blöd, also Beschränkungen, die über das hinausgehen, was wir jetzt haben, nämlich 100 km/h, weil wir hier gute Straßen haben. “ sagt der Blick der Krankenschwester. Studienleiter Sammer sagte jedoch, dass die Fakten, die für die Geschwindigkeitsreduzierung sprechen würden, von keinem der beteiligten Experten bestritten wurden. Natürlich gibt es einige, die gerne schneller fahren würden.
